【开栏的话】

为充分展示新时代产业工人风采、集团公司转型升级新变化，以及企业文化理念在具体岗位上落地生根等有关情况，本报今日起开设“走近‘新’岗位”栏目，以记者现场体验的方式，小切口大视角呈现和反映企业转型升级、发展新质生产力带来的新变化、新趋势，为“五一”国际劳动节的到来营造氛围，进一步提振广大干部职工完成全年目标任务的信心，推进企业高质量发展。

岗位贴士:

物资配送管理员是在矿井智慧物流平台建设后，利用矿井智慧物流系统，负责全矿物流统一调度配送运作的新岗位。要求熟悉物资配送系统设备位置、通信线路，熟练操作系统软件，掌握矿井生产布局及矿井辅助运输系统工作流程等。负责当班物资配送过程的协调、指挥、平衡工作，保障矿井物资配送系统正常运转。

随着集团公司信息化、智能化建设深入推进，去年煤业公司潘三矿按照国家智能化矿山建设标准中物资运输过程信息化管理和企业的相关要求，对物流管理模式进行业务流程再造，创新矿区物流管理模式，做到“全洞见、全感知、全链接、全场景、全融通、全智能”，更好地服务生产一线，提高矿区物流管理效率效益，加速推进企业数字化转型，满足高质量发展需要。

潘三矿充分利用物联网信息技术对物资申请、装载、卸载、交接等物流环节进行业务流程再造，在本土煤业首批建设了智慧物流管理系统平台。同步建设了物资配送中心，设立了物资配送管理员这个新工位，具体负责矿井智慧物流管理系统平台统一指挥调度，从而实现了物资从地面仓储到井下头面“一站式”高效物流配送。

物资配送中心物资配送管理员一天的工作是什么样子，他们如何利用智慧物流管理系统平台实现矿井物资智慧高效“一站式”配送的？近日，记者走进潘三矿物资配送中心，全程体验该中心物资配送管理员们的工作流程。

“利用无源射频技术,实现全矿地面井下运输车辆信息实时共享”

“张老师，迎头施工急用的炮头今天中班能按时打运到现场吗？”记者刚刚进入物资配送中心调度大厅，该中心物资配送管理员张涛正在接听该矿开拓303队从井下打来的调度电话。

“放心吧，你队需要的材料已在系统下单了，安排的是加急绿色通道，你们中班安排在迎头准时收货签单就可以了。”电话里，张涛干脆地回复。

放下调度电话，张涛点击电脑的智慧物流系统向记者介绍，该中心具体负责审核装车、运输等物流系统业务流程，协调地面及井下运输车辆循环周转及车场使用、车皮积压问题，同时负责监督车辆定位基站与定位系统的安装、检修、使用情况。“目前中心共有8名配送员，实行24小时值班值守，负责全矿车皮与物流配送指挥调度工作。”

“今天计划入井材料共78车，目前已装运52车。”张涛指着系统生成的当天入井材料配送报表介绍。

“系统如何能即时显示出这么精确的物流数据呢？”记者问。这时，该矿调度所主管兼该中心负责人吴爱民指着中心大屏GIS地图上的车辆定位坐标，笑着说：“你看，我们主要利用无源RFID射频技术，实现了全矿地面井下运输车辆信息实时共享。”该矿智慧物流系统利用现有的工业以太环网交换机，通过为矿用车辆及运输设备安装无源RFID标识卡与条形码，在矿井地面装载站、井口、井下换装站、运输大巷、物料车场等关键点设置读卡分站，实现矿用车辆及运输设备的区域定位。                                                               

“我矿2474辆矿车及运输设备全部安装了无源RFID卡，建成66座基站，并在地面井下66处关键点设置读卡分站，实现了车辆位置、物料需求及运送地点等相关数据与物资消耗系统实时对接、一屏尽览。”张涛一边演示一边向记者介绍。

“现在，领料就像网络购物这么简单”

在安排好当天物料运输计划后，张涛又与其他值班的同事在中心调度台前，打开智慧物流系统，认真浏览当天矿井物料装车情况，一一梳理地面装车时间、配送时间等运输流程。

记者走上前去，与他们一同梳理系统中物流订单信息。“如今，信息跑腿代替了人工跑腿。瞧，系统显示358号物流订单是综采二队发往2121（3）工作面的土产材料，目前已运转至副井口东门车场，利用系统我们能精准快速地掌握当前装了多少料，基层需要多少料，哪些是急用料，哪些车场存在车辆积压等物流信息。”张涛边梳理边介绍。

利用智慧物流管理平台，该矿物资配送中心加强与物管科、机电修配中心、运输区及各用料单位沟通，及时平衡物流配送中的问题。如今，基层单位利用电脑终端或手机APP，就能实现随时随地下单，迎头按时收货，省去了以往生产单位派专人花心思“找车皮”“找材料”等现象。“现在，领料就像网络购物这么简单。”吴爱民说道。

不知不觉，大半天过去了。“一列车皮已装车完毕驶入编组站，走，咱们去编组站核对即将打运下井物资。”张涛说。记者站在物资配送中心窗边望去，看到一列装满材料的车皮，正停在车辆编组站等待下井。

“我们借鉴铁运部门列车编组经验，设立了车辆编组站，实现车辆分采区编组有序入井，不仅提高了运输效率，还减少了运输风险。”在往编组站的路上，张涛介绍。走进编组站，张涛拿出手机，打开系统，带领记者详细核对每辆车皮的装车单信息与系统信息是否保持一致。“我矿通过规范物资装车及编组工作，要求装车时要按照材料目的地方向进行分类装车，减少井下运输环节，也减轻了基层单位负担。”

当车皮核对工作完成后，春日落霞已映照在车辆编组站。在回来的路上，张涛表示，如今，该矿实现智慧物流“一站式”服务，提高了物流配送效率，井下现场待用材料存量减少4天以上，杜绝了基层人员以往领材料跑腿现象，得到了基层单位一致好评。“物资配送管理员作为协调保障矿井智慧物流平台系统运行的一个新岗位，咱们要继续努力学习现代信息技术和物流管理知识，摸索总结一套智慧物流配送工作流程方法，让矿井物流更高效顺畅，服务好基层单位，为保障矿井安全生产贡献力量。”张涛说。

体验札记：实现矿井智慧物流系统高效顺畅，相应管理模式升级与硬件设施配套是重要保障。潘三矿通过物联网信息技术融合与物流业务流程再造，建立了智慧物流管理模式，实现物资配送从仓库到迎头的“一站式”服务，物资配送中心配送管理员全程参与了智慧物流系统的日常管理协调与指挥调度工作，是一支推进矿井物流配送智慧化的新生力量。在采访中，记者亲身感受到智慧物流平台系统改变了以往物资配送运输环节参与人员多、环节繁琐、效率低的现状，实现了信息跑腿代替人工跑腿，有效提升矿井物流效率。下一步，可继续充分利用好智慧物流平台系统，不断总结经验，进一步优化整合物流业务流程和人员配置，将智慧物流与内部市场化等系统等进行深度融合，创新构建具有本土特色的智慧物流管理模式，用智慧高效物流服务好矿井安全生产。（王斌）