连日来，气象台发布高温橙色预警，室外温度已突破39℃。在顾桥矿中央区炸药装卸点，库管员王来福抹了把汗，正对运输车辆进行第2次检测，并在登记本上写下“合格”的字样。

上午9时的工业广场热浪蒸腾，三辆标有“危爆品”字样的运输车整齐排列。王来福指着车厢隔热层说：“夹层填充了特殊阻燃材料，可以保证厢内温度控制在30℃以下。”这些特制的运输车，只有持有爆破作业人员许可证的人员方可操作。火工品装卸和运输有严格的管制，会严格按照有关文件要求进行作业。

顺利将火工品运输至井下中央炸药库后，王来福紧盯温控仪：“新安装的降温制冷系统真方便，配合24小时通风设备，确保库温达标。”所有雷管箱均垫上了防静电胶垫，库房角落的湿度计稳定指向“27%”。

通风一队爆破员朱玉龙介绍说：“这个火工品专用车加装了定位系统，雷管与炸药分开存放，领用要扫三次码。”他演示着手机端的民爆系统，领料时扫脸识别、使用前扫脸识别、退库时再扫脸识别，“只要有未用雷管，都要第一时间清退。”

为加强对民用爆炸物品流向的监控，矿执行班清日结与“账卡物票”四对口机制。在矿调度中心，大屏幕正切换各火工品库房监控画面。调度员点开一组数据：“我们严格执行‘谁领取、谁使用’和‘谁使用、谁负责’的原则，你看北二炸药箱今早存退记录，领用了多少，实耗了多少，余料多少，都一清二楚的。”

“去年某矿雷管自燃事故，就是高温天库房通风失效引发的。”来到下午的专项培训，工作人员正在播放3D事故还原视频。参训的爆破工们身着反光背心，在高温模拟环境中演练应急处置。爆破工何有余告诉记者：“现在操作前必须测体温，不符合要求的立即调岗。”矿安全监察科副科长黄亚洲在培训现场翻阅隐患台账：“上周发现的通风口遮挡问题，48小时内已完成整改。”据了解，矿方成立的专项检查组，7月以来已开展2次突击夜查，重点排查高温时段库房通风、运输、流向及交接班台账等风险点，避免出现安全隐患。

“坚决做好高温下的火工品管理！”结束培训，回到炸药库房，笔者看到王来福的登记本上密密麻麻却分毫不差。当被问及高温天是否更难熬时，他指着墙上新装的温控仪笑了：“它叫得比知了还勤快，我倒省心啦！”在这个被炸药与高温的双重“火药味”包围的战场，精确到0.1℃的坚守，正是最坚实的安全底色。（许翔）