经多轮谈判与协调，日前，西部铁运分公司克服诸多困难，正式从内蒙古铁路运营管理集团手中顺利接管罕台川综合站调车业务，结束了为期三年的委管协议，由委管转自管，每年直接节约180余万元支出，有效降低了企业运营成本。

现场管理环节更顺

“效益从管理中来，有效的管理是保证调车作业顺畅开展的重要推力。”西部铁运分公司副总经理邵鹏山介绍，接管前的调车作业人员劳资关系归属委管单位指定的劳务派遣公司，管理上的夹层、激励机制的缺失，致使调车作业人员窝工且积极性普遍不高，进而影响到车站整体作业效率，无法保障在矿井大产量下的运输需要。

针对以上情况，该分公司罕台川综合站自管调车业务后，重新捋顺管理环节，充分激发现有人力资源潜能，仅用8人便完成原委管调车作业15人的工作量。同时，制定调车作业各项效益挂钩措施，最大限度调动调车作业职工的主观能动性。相比接管前，该分公司安全管理人员更易参与到现场管理中，盯控督促调车人员遵守作业标准，强化对调车作业关键点的卡控。“目前，已彻底改变委管期间管理区域模糊、管理环节不顺畅的现象，实现了用制度管人，用管理提效的目标。”邵鹏山补充道。

接管后，该分公司职工普遍反映罕台川综合站职工的安全意识更强了。“接管前，调车作业人员主要为委管单位的劳务派遣工，他们临时观念强，大多没有接受过正规连续的安全培训，现场作业不规范现象时有发生，这给发运工作带来一定的安全隐患。”该分公司罕台川综合站站长李海告诉笔者。

如今，接管后的调车作业岗位全部由西部铁运分公司在岗职工担任，该分公司要求职工接受安全培训考核合格后方能上岗。经统计，自管调车业务以来，该站未发生一例不规范行为和一般三违，调车作业职工全部能够主动落实安全自保、互保、联保要求，主动衔接作业区域的其他工种，从班组的小互联保转变成车站的大互联保，消除了因作业标准执行不到位引发的作业中的安全风险点。

“安全是铁路运输的永恒主题，是车站各发运环节顺利运转的基础。”李海表示，自管调车业务以来，该站认真梳理了以往委管期间调车作业中存在的安全隐患和不足，作为调车员岗位职责培训的重点内容，利用班前班后会、专题培训会强化对现有作业职工的安全培训，教育引导职工增强对站内调车作业全流程的安全防范意识，将每一项安全措施执行到位，做好隐患排查，确保行车安全。

联劳协作效率更高

“在调车作业过程中，有些影响调车效率的因素是客观的，可以通过改进优化作业流程来提升工作效率。”李海表示，调车作业过程中，人的因素是影响调车作业效率的关键。自管调车业务以来，在该分公司自上而下的内部市场化运行管理模式和组织构架下，通过层层传递压力，不断优化作业方案，该站调车作业职工主动融入车站协同作业要求，与车站行车室加强工作沟通连接，每个环节统一协调，每项工作责任到人，一改之前委管单位作业人员拖拉的出务作风，单个调车作业效率的提升，促进了车站整体运转效率的大提升。

“现在，调车作业人员一律执行‘人等车到’工作方法，通过提前准备防溜器具、试验列尾等，站内平均每列调车作业时间由接管前的2小时缩减至1小时20分钟，节约了40分钟，极大地提升了站内煤车发运效率。”李海说。

据了解，西部铁运分公司自管罕台川综合站实施自管调车业务后，杜绝了原调车组作业出务不及时、均列等待超5分钟现象，也为下一步其他站点专业自管积累了有益经验。“我们将以此为契机，进一步深化铁路自营管理，充分发挥好增值服务型单位作用，助力企业顺利完成年度安全生产经营目标。”该分公司总经理杨耕表示。 （孙勇 汪家铭）