“老高，送完这一趟，迎头还有一拨综采三队的伙计们要升井，你正好给带出来。”2020年12月16日的早班，在距离地面720米的安徽淮河能源控股集团谢桥矿井下，无轨胶轮车司机高九宽接到了班长打过来的电话“派单”。

当时，高九宽正在12324工作面轨道顺槽发车点接上早班的同事们，刚准备驾驶无轨胶轮车送他们前往作业地点，又接到了班长的电话通知。

放下电话，高九宽操作着这辆更像是地面厢式货车的“大家伙”，稳稳当当地沿着顺槽朝迎头驶去。这种最多能坐19人、最高时速36公里的“随叫随到”的无轨胶轮车，被矿工们亲切地称为井下“网约车”。

淮南矿区随着矿井采区向深部延伸，一些采场距离主要大巷达两三千米，职工步行至工作地点单程需要半个小时以上，消耗很多体力在路上。集团结合企业自身家文化建设，聚焦职工的“急难愁盼”，真心实意开展好“我为群众办实事”实践活动，把改善职工生产作业条件，持续推进井下乘人运输连续化、公交化作为办实事的一个重要着力点，于是就有了上述“网约车”的出现。

坐了几次“网约车”往返工作面的谢桥矿综采三队预备班班长朱明忠深有感触地说：“过去走到工作面得花好几十分钟，现在不到8分钟就到了，真是省时又省力，也让我有更多精力投入到开采工作中，幸福指数暴涨！”

据悉，“网约车”在谢桥矿成功应用后，该集团张集矿、顾桥矿、朱集东矿、顾北矿已制定井下部分系统巷道无轨胶轮车运行方案，并完成了设备招标工作，待车辆到货后将全面投入使用。（通讯员 朱建华  记者 陈华）

（刊载于2022年1月11日《工人日报》8版）