天然气是集团公司清洁能源产业的重要部分，LNG（液化天然气）加注工则是自芜湖长江LNG加注站投运以来在集团公司产生的一个新岗位。与汽车加油站工作人员岗位性质有些类似，LNG加注是为航行长江的船只补充绿色动力源，但一次作业的时长、工作量、操作难度，却有着很大差别。

近日，记者来到燃气集团芜湖长江LNG加注站，全程体验一次加注工的工作流程。

“能吃苦的精神是首要，细心的态度很必要，过硬的能力最重要”

“小赵，打印一下今晚‘民意号’加注的操作卡。”晚上八点半，记者走进加注站的集中控制室，正碰到加注事业部副总经理王忠杰安排该部QHSE助理赵志甲打印《芜湖LNG加注站加注操作卡》。今晚九点半，集装箱货轮“民意号”将来加注8吨LNG。

记者在看到操作卡上列出：船测软管气密性检查、泵池填液和预冷、加注、船测软管拆除等。王忠杰解释：“这算是一次加注作业的流程图，也是我们根据每次加注实际对操作规程的简化，可以让操作员更清楚地掌控加注流程。”

一次加注，三人成组。今晚，赵志甲将在控制室操作DCS系统，加注现场则由加注班班长屠徐黎和加注工方智岳负责。

“你认为这个岗位需要具备什么样的品质？”离船来还有五十多分钟，记者询问去年调入加注事业部的赵志甲，本科院校毕业的他主要职责是安全健康质量环境的管理，但也需要兼职加注的任务。

“能吃苦的精神是首要。我们是露天作业，空旷开阔的加注平台上无遮拦，一到夏冬两季，要么烈日灼人，要么寒风刺骨，雨雪天气也要正常作业。”赵志甲说，“另外，我们需随时响应客户需求。比如今天本来计划下午四点进行加注，船方临时通知要晚点来到，我们就得等。”

王忠杰用“机动部队”来形容这个团队。今年，得益于市场的积极开拓，一季度加注站同比加注频次增长了100%，加注量增长了50%，这也带来了加注计划的不确定和不均衡，连续作业、不分昼夜成为常态。

“细心的态度很必要。”赵志甲表示。对他们来说，设备设施情况，系统指标参数，现场作业环境，都必须全面掌握、熟稔于心。

“过硬的能力最重要。”燃气集团一直以来将“天然气泄漏就是事故”作为标准，贯彻到加注一线，就要依靠严细实的工作和全面过硬的能力。去年以来，燃气行业内的事故多发频发，加注工们举一反三，一方面强化隐患排查整治，另一方面锻炼应急处置能力，做好安全加注的“长”“常”两篇文章。

此外，加注也是对外服务，关系企业形象。每次任务前加注工们都要仔细协调船只到达时间、加注需求，还要帮助船方接受生活污水等。

在他们身上，见证产业与产业工人的相互成就

临近九点，记者换好工作服，跟随屠许黎、方智岳去做加注前的准备。 

下了中控室的楼，屠许黎打开码头上的高杆灯，整个加注站亮了起来，可以看到不远处的江面上船只依旧穿梭不息。

一边朝加注区走，屠许黎一边跟记者讲述注意事项。“夜间加注需要保证光线充足，要关注天气因素，雷雨天气或6级以上大风天气不允许加注，还需要与船方沟通好靠泊要求和靠泊速度。”

屠许黎是燃气行业的“老把式”，曾在某城燃私企工作了十四年。在他的身上，记者看到产业与产业工人的相互成就。“过去十四年，没有在这边两年时间成长得快。以前是会干就行了，现在是知道怎么干，还要知道为什么这样干；以前是干好一个环节就行了，现在是全流程都得会干。”屠许黎说。以前的企业并不关心他们的发展，如今，单位鼓励他们提升技能等级，鼓励他们一专多能，现在的他已经考取了中级工。也正是有了这一批成熟的操作工人，加注站自投运以来一直保持安全平稳的生产状态，为集团公司做快做实做成清洁能源产业夯实了基础。

快接近加注站的时候，同行的方智岳提醒，进入黄线后就是防爆区域了，需要进行静电释放，还要穿戴好防静电工作服、安全帽、救生衣等防护用品。

正说话间，下游一艘货轮从下游方向驶来，从靠对岸直行转为“斜穿”江面，缓缓驶近加注站，屠、方二人加快了准备工作。由于是直接从储罐对船进行加注，省去了槽车进场的一系列步骤，但测漏工作仍不能马虎。屠许黎拿起蓝色小喷壶，对着法兰盘等连接处喷出一些肥皂水。“若是不紧密，就会起泡沫，需要重新进行紧固。”

船靠近后，加注工接过船方抛来的牵引绳，将缆绳系在系缆墩上，辅助靠泊。随后，一人登船，一人从岸边递过气、液相管，连接到位于船尾的储罐上。液态LNG从液相管进入船上的储罐，储罐中部分气态天然气则通过气相管将返回到罐箱，使得储罐内保持一定压力，从而保证加注速度。

正式加注前，必须经过泵池填液和预冷，直到泵池液位达到1米，进口温度达到-130℃，计量撬液相温度达到-120℃，泵池、流量计预冷才算完成，才能保证加注的安全和速度。在现场，操作人员通过对讲机与中控室进行实时联系，确保系统状态整体可控。

随着仪表盘上的数字平稳地跳到120kg/min，加注速度已经稳定。现场的屠、方二人也没有停下工作，继续巡查关注仪表、阀门的情况。8吨LNG需要一个半小时才能加注完成，足以支撑“民意轮”在长江内河行驶1000里。

临近十一点，微微江风依旧在吹拂，细浪拍打着加注站的基桩，这一次的加注工作快要接近尾声。第二天早6点，又有两次加注任务在等待着他们……

体验札记：四、五月份或许是对加注工们“最友好”的一个月，告别冷冽的江风，还未迎来酷烈的骄阳，但作息时间的不规律仍是他们在岗位需要克服的一大困难。正是这种不规律的作息，让记者再次感受到企业精神中“只争朝夕”的内涵。只争朝夕，不光是体现在拼发展项目上，也体现在项目的生产和运营上。

每次加注都必须认真对待。正如采访中王忠杰所说，尽管作息不规律，他们也在想方设法优化组织生产，保证人员以良好的精神状态做到规范操作。当前集团公司正处于安全管理特殊时期，无论煤炭产业，还是煤电、清洁能源产业，无论什么岗位，都应该拿出自己最满血的状态，防风险、除隐患，全力保障到年底前的安全生产。（朱建华）